8月3日，记者随“活力中国调研行”采访团走进安徽合肥合翼航空公司。在合肥城市空中交通枢纽港，EH216-S无人驾驶载人航空器平稳升空、精准落地，旋翼轻鸣间，一幅低空经济商业化运营的实景画卷在眼前徐徐铺开。
工人日报-中工网记者 杨登峰 摄
“EH216-S是全球首个且唯一一个‘三证齐全’——获得中国民航局颁发的型号合格证（TC）、标准适航证（AC）和生产许可证（PC）的无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器。”合翼航空政府事务与法务部总监姜传金向记者介绍。2025年3月28日，合翼航空又收到中国民航局颁发的全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），低空经济“载人时代”序章正式开启。
站在停机坪旁，姜传金告诉记者，适航证仅证明产品符合技术指标，而OC证才是推进持续化、安全化商业化运营的核心关键。“取得OC证后，公司在人员培训、运维、保险等运营层面不断深化，夯实后期商业化运营的安全牢笼。”姜传金介绍，在取证后的一年多时间里，合肥及广州两个运营点累计安全飞行超过3000架次，积累了丰富的安全飞行记录与实战经验。
工人日报-中工网记者 杨登峰 摄
成立于2024年的合翼航空，由合肥市国资平台与亿航智能合资组建，专注于城市空中交通商业化运营。谈及合肥的政策环境，姜传金颇为感慨：“合肥是全国首批低空空域管理改革试点城市，在低空经济政策、产业基金及全空间无人机体系建设方面提供了丰厚支持。”
受访者供图
“我们现阶段先以低空观光切入市场，等空域、航线运营条件持续完善，逐步开通点对点固定航线，真正实现城市空中通勤。”合翼航空市场经理顾勇向记者描绘道。据顾勇介绍，未来合翼航空还将把运营服务延伸至空中物流配送、消防应急救援等多个场景，打造覆盖更广、功能更全的低空运营服务体系。（工人日报客户端记者 肖婕妤 杨登峰 陈华 李宇轩）
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